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前兩天開(kāi)學(xué)的時(shí)候,寧波交警、教育、公管等部門曾聯(lián)合對(duì)校車進(jìn)行檢查,結(jié)果令人吃驚。拿寧波望春外來(lái)子弟學(xué)校為例,被查處的三輛校車上共有57座,卻總共跳下173個(gè)孩子,其中一輛19座的車上竟載了68個(gè)孩子,另一輛19座的車上載了64人,超載率在300%以上。
經(jīng)檢查,外來(lái)民工子弟學(xué)校因條件有限,校車超載問(wèn)題尤為嚴(yán)重。
昨天,寧波教育、公安部門首次發(fā)布《關(guān)于對(duì)外來(lái)務(wù)工子弟學(xué)校學(xué)生接送車輛安全隱患排查整頓公告》,對(duì)校車的安全性做出了種種要求。
超載擠得孩子半個(gè)身子撲出窗外
前段時(shí)間,北侖公管部門在白峰小學(xué)、亞浦山前村路口,分別查獲了亞浦山前外來(lái)工子弟學(xué)校的三輛接送學(xué)生車輛,定座為30座的大巴車上,幾乎所有的座位都被拆卸掉了,取而代之的是排得密密麻麻的小板凳,孩子們就這樣坐在小板凳上,擠作一團(tuán),整個(gè)身體動(dòng)彈不得。而兩邊的孩子只能擠向車窗旁,有的干脆把半個(gè)身子撲在車窗外,十分危險(xiǎn)。
車少,孩子多,是超載的主要原因,據(jù)了解,有些外來(lái)子弟學(xué)校只有一輛校車,多的也不超過(guò)三輛,根本無(wú)法滿足運(yùn)送學(xué)生的需求。
而司機(jī)又會(huì)覺(jué)得來(lái)回接送麻煩,于是要求老師盡量將學(xué)生塞上車,擠得連車門都關(guān)不上的情況時(shí)有發(fā)生。
車況駕駛員都有問(wèn)題
目前,寧波市外來(lái)務(wù)工子弟學(xué)校共有59所。
在這些學(xué)校中,除了部分學(xué)校沒(méi)有校車或由學(xué)生自己乘坐公交車外,大多數(shù)由校車接送學(xué)生上學(xué)、回家,其中離城區(qū)相對(duì)較偏遠(yuǎn)的學(xué)校,其校車超載情況更是普遍。
除了超載以外,這些校車基本上都沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證,駕駛員也有問(wèn)題,如駕齡比較短,特別是部分小學(xué)和幼兒園的駕駛員駕齡只有兩三年,對(duì)車輛的操縱控制及對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力不夠強(qiáng)。這些駕駛員還大多是兼職,只是在早上和下午負(fù)責(zé)接送學(xué)生,其余時(shí)間都在其他地方上班,容易發(fā)生疲勞駕駛等問(wèn)題。
就校車本身來(lái)說(shuō),都是國(guó)產(chǎn)普通客車,車齡多在5年以上,由于缺乏專人保養(yǎng),安全性能令人擔(dān)憂。 和這一大堆安全隱患相對(duì)應(yīng)的是那些被接送的孩子,最大十三四歲,最小只有六七歲,還有一些是幼兒園的兒童,根本沒(méi)有自我防護(hù)能力,在沒(méi)有安全帶和扶手的車子里,一旦發(fā)生危險(xiǎn)后果不堪設(shè)想。
首次發(fā)文大規(guī)模整頓
外來(lái)民工子弟學(xué)校校車超載情況引起了教育、公安部門的重視,昨天,寧波教育、公安部門首次發(fā)布《關(guān)于對(duì)外來(lái)務(wù)工子弟學(xué)校學(xué)生接送車輛安全隱患排查整頓公告》,對(duì)校車和駕駛員的規(guī)范性作了種種規(guī)定。
凡是因超載被交警部門查處的,主管教育行政部門要責(zé)令學(xué)校限期改正,拒不改正的,將給予停止辦學(xué)或吊銷其辦學(xué)許可證的處罰。另外,所有校車都要在交警和教育部門登記備案,且要做到定時(shí)間、定線路、定車輛、定人員。
有關(guān)部門提醒,為自己孩子安全著想,遇到校車超載拒不改正的情況,可以向相關(guān)部門舉報(bào)。
附件
《公告》部分內(nèi)容
要求校車必須是學(xué)校或?qū)I(yè)客運(yùn)企業(yè)車輛,且車況良好,具有所有有效證件。
車輛必須按照規(guī)定參加維護(hù)和檢驗(yàn)。校車駕駛員必須具有3年以上駕駛資歷,有旅客運(yùn)輸從業(yè)資格,最近3年內(nèi)無(wú)重大事故責(zé)任記錄,并須報(bào)當(dāng)?shù)亟痪块T備案。
據(jù)了解,所有校車必須在每學(xué)期開(kāi)學(xué)的前一周內(nèi)接受當(dāng)?shù)亟痪块T的免費(fèi)檢測(cè),經(jīng)檢測(cè)合格后才允許接送學(xué)生。駕駛室副座不準(zhǔn)乘坐未成年學(xué)生,且必須有監(jiān)護(hù)人員。